华为手机发布会汽车抢镜，吉利收购魅族造手机 汽车和手机企业跨界，抢屏背后的信息流之战

钱江晚报·小时新闻记者 张云山

手机和汽车的边界越来越模糊。7月4日，华为和吉利不约而同的迈出了战略性一步，吉利宣布取得对手机厂商魅族的控制权，华为常务董事余承东宣布，鸿蒙的手机应用全部搭载在问界M7上。汽车作为一个重要的智能终端，正吸引着前所未有的镁光灯。智能手机和智能汽车的跨界交融，打造的是面向未来的大智能终端。在二级市场上，智能汽车股价今年也表现异常出色。

李书福摘下魅族，希望实现车机协同

7月4日，吉利控股旗下的星纪时代与魅族科技在杭州举行签约仪式，正式宣布持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。此举也被业内认为，是吉利为了进一步掌控手机这把未来“车钥匙”，而迈出的重要一步。

星纪时代成立于2021年9月，李书福担任董事长，经营范围包括互联网游戏服务、移动终端设备制造、集成电路芯片及产品制造、大数据服务等。股东信息显示，吉利集团为该公司第一大股东。李书福表示，要通过布局手机业务实现车机协同。

根据协议，本次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。双方在保持品牌独立的基础上，覆盖不同的消费电子细分市场，同时跨界打造用户生态链，实现超级协同。黄章作为魅族科技产品战略顾问，继续为魅族科技的发展贡献力量，魅族科技高层管理团队将保持稳定。

　　吉利有关人士表示，魅族科技已经深耕消费电子行业近20年，是中国智能手机行业先驱，其Flyme操作系统拥有上亿用户，为双方合作奠定了良好用户基础。未来，魅族科技将获得吉利更多产业链和生态资源支持，Flyme系统会不断迭代升级，打造更好的智能手机，并实现手机和汽车的跨平台、跨终端融合，为用户带来更好的万物互联体验。

华为鸿蒙手机应用全部在问界上使用

7月4日，华为夏季新品发布会召开，这次的主角不是手机，而是AITO的第二款电动车——问界M7。

问界是华为与赛力斯共同打造的一个汽车品牌，虽然华为在其中不负责生产，但具有极大的主导权，从设计到研发再到营销，基本全链条都能看见华为的身影。因此，相较其他与华为合作的品牌，问界的“含华量”更高一些。

问界M7建议零售价为31.98万-37.98万元，其卖点主要有四个：搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。

“所有鸿蒙手机应用全部上车，全球仅此一家。”华为常务董事余承东说，在华为手机生态上车后，汽车的智能座舱再次进化。华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱进化的表现包括：新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog等操作。

小康股份创始人张兴海说，华为智能座舱是天花板级的座舱，在传统油车中从未见过。他透露，在华为智能座舱的加持下，2022年6月，AITO问界M5销量已经达到7021辆，环比增长40.25%；新增“大定”10685辆。

众所周知，华为在汽车方面“野心”不小。在和小康集团旗下赛力斯共同推出AITO品牌后不久，余承东曾喊出年销30万辆车的口号。在发布会上，余承东再次强调，现在AITO品牌拥有以工业4.0标准打造的全新凤凰工厂和两江智慧工厂，两家工厂年产量将达到30万辆。目前，与华为合作的车企并不少，除小康集团旗下的赛力斯外，还有长安汽车、北汽新能源等。

未来汽车将是装配四个轮子的智能手机

汽车和手机的跨界已经成为近期的热点，甚至有专家提出，未来汽车就是装配四个轮子的智能手机。手机是快速迭代的随身移动终端，车企布局手机业务，可以实现手机和智能车的无缝对接。

特斯拉创始人马斯克此前透露，特斯拉要造智能手机。今年3月，蔚来董事长李斌也曾表示，蔚来的用户越来越依赖手机去控制车辆，“车钥匙”握在其他厂商手中，始终会显得很被动。

2021年3月30日，小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，小米集团正式立项小米智能电动汽车项目，布局造车。据了解，小米汽车将在北京分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，2024年首车将下线并实现量产。首期投资就高达100亿元，而未来10年将投入100亿美元。

“未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”李书福在7月4日签约现场表示，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。“通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”李书福说。

长城证券投顾林毅表示，智能汽车跟手机本质上都是智能终端载体，手机上的导航、音乐、娱乐等都可以嫁接到智能手机上，而且相对于售价几千的手机，智能汽车动辄二三十万，这是一个更大的市场，也吸引众多车企和手机厂商下海跨界，大家争抢除了用户的“屏”之外，还有用户的时间和信息流。

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